ایران خودرو 
سایپا 
مدیران خودرو و ...
موتورها به دلایل زیادی ممکن است بیش از حد گرم شوند. به طور کلی، داغ کردن موتور به این دلیل است که مشکلی در سیستم خنک کننده وجود دارد و گرما قادر به فرار از محفظه موتور نیست. منبع این مشکل می تواند شامل نشت سیستم خنک کننده، فن رادیاتور خراب، پمپ آب معیوب، سطح پایین روغن موتور یا خرابی ترموستات باشد. صرف نظر از منبع مشکل، گرم شدن بیش از حد موتور چیزی نیست که بخواهید اجازه دهید همانطوری بماند یا آن را معطل کنید. موتور شما ممکن است آسیب جدی، متحمل شود.
نشتی سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده خودرو وظیفه تنظیم گرمای خروجی از موتور را بر عهده دارد. این کار را با گردش مایع خنککننده در مناطق داغ اطراف بلوک موتور و سر سیلندر و سپس بازگشت به رادیاتور انجام میدهد. هنگامی که مایع خنک کننده از سیستم نشت می کند، دمای موتور شما بالا می رود و در نهایت بیش از حد گرم می شود. نشت مایع خنک کننده می تواند ناشی از شلنگ معیوب، واشر فرسوده، ترک خوردگی بلوک موتور و حتی آسیب به رادیاتور باشد. رعایت منظم بازرسی ها و تعمیر و نگهداری بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات نشت مایع خنک کننده و آسیب ناشی از گرمای بیش از حد موتور است.
پمپ آب معیوب
مایع خنک کننده به خودی خود گردش نمی کند. سیستم خنک کننده خودرو از پمپ آب برای فشار دادن مایع خنک کننده به اطراف موتور در حال کار استفاده می کند. بنابراین، هنگامی که پمپ آب به حالت کاپوت می رود، جریان مایع خنک کننده را مختل می کند و منجر به گرم شدن بیش از حد می شود.
یکی از قسمت هایی که باید مراقب آن باشید، پروانه پمپ آب است، یک قطعه فن مانند چرخان که مایع خنک کننده را از طریق گذرگاه های سیستم خنک کننده فشار می دهد. مشکلات زمانی به وجود می آیند که یک پروانه قدیمی یا فرسوده مسدود شود یا چرخش با هم متوقف شود. و بدون جریان مایع خنک کننده، دمای موتور شما می تواند به سرعت بالا برود. هنگامی که پمپ آب به این شکل خراب می شود، باید تعویض شود.
رادیاتور خراب
وقتی نوبت به سیستم خنک کننده خودروی شما می رسد، رادیاتور را به عنوان مرکز فرماندهی در نظر بگیرید. مخلوط مایع خنک کننده و آب به طور مداوم از رادیاتور به موتور گردش می کند تا گرمای اضافی را جذب کند. سپس، هنگامی که مایع خنککننده به رادیاتور برمیگردد، از یک سری پرهها برای خنک کردن و استخراج گرما از مخلوط خنککننده/آب استفاده میکند.
چگونه یک رادیاتور خراب می شود؟ راه های مسدود شده می تواند جریان مایع خنک کننده را قطع کند، بنابراین گرما نمی تواند از موتور خارج شود. پره های رادیاتور آسیب دیده یا خم شده می تواند استخراج گرما از مایع خنک کننده برگشتی را برای رادیاتور دشوارتر کند. و در نهایت، نشتی در رادیاتور میتواند سیستم خنککننده را که رگ حیاتی سیستم خنککننده خودرو شما است، تخلیه کند.
سطح روغن موتور پایین
موتورهای خودرو از قطعات متحرک زیادی برای احتراق سوخت استفاده می کنند که وسیله نقلیه شما را در حرکت می کند. روغن موتور برای هر یک از اجزای موتور روغن کاری ضروری را برای کاهش اصطکاک تولید کننده گرما فراهم می کند. وقتی سطح روغن موتور خیلی پایین باشد، قطعاتی که روغن کاری ضعیفی دارند اصطکاک و گرمای بیشتری ایجاد می کنند. علاوه بر این، روغن موتور نیز به انتقال گرما از موتور کمک می کند – درست مانند مایع خنک کننده. استرس حرارتی و حتی آسیب جدی موتور می تواند ناشی از سطح پایین روغن موتور باشد.
رعایت منظم تعویض روغن موتور بهترین راه برای جلوگیری از این مشکل است. نشانگرها را جدی بگیرید، مانند چراغ روغن داشبوردتان، و اگر فکر می کنید سطح روغن موتورتان خیلی پایین است، در اسرع وقت با یک تکنسین تماس بگیرید. کار از محکم کاری عیب نمیکنه!
تعویض روغن سیار امداد یاران گستر به صورت شبانه روزی آماده اعزام متخصص برای خدمات سرویس روغن سیار و فیلترها است. این خدمات تعویض روغن موتور در تهران و حومه تهران و کرج فعال است.
خرابی ترموستات
سیستم خنک کننده خودروی شما برای تعیین زمان ارسال مایع خنک کننده برای تنظیم گرمای موتور، به ترموستات نزدیک موتور متکی است. بنابراین، اگر ترموستات خراب باشد، کل سیستم می تواند از تعادل خارج شود. اگر ترموستات نتواند دمای بالا را تشخیص دهد، جریان مایع خنک کننده را متوقف می کند و موتور شما بیش از حد گرم می شود. از طرف دیگر، اگر ترموستات از کار افتاده باشد و به مایع خنککننده اجازه میدهد دائماً جریان داشته باشد، موتور شما برای رسیدن به دمای کار با مشکل مواجه خواهد شد. بهترین راه برای جلوگیری از این امر، تعمیر و نگهداری منظم سیستم خنک کننده، از جمله تعویض مایع خنک کننده طبق توصیه های سازنده است.
نشانه های گرم کردن موتور
اگر بتوانید قبل از داغ شدن بیش از حد موتور تا حد خرابی، اقداماتی را برای خنک کردن آن انجام دهید، ممکن است خطر آسیب غیرقابل برگشت موتور را کاهش دهید. اما اول، شما باید به آن توجه کنید.
- علائم گرمازدگی، که می تواند شامل موارد زیر باشد:
- بخار (که می تواند شبیه دود باشد) از زیر کاپوت ماشین می آید.
- یک سنجش دمای موتور روی داشبورد شما که به “H” یا به رنگ قرمز می رسد. (نمادهای اندازه گیری دمای موتور متفاوت است، بنابراین به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.)
- بوی عجیبی از قسمت موتور می آید. به عنوان مثال، مایع خنک کننده نشتی می تواند بوی شیرینی بدهد در حالی که روغن نشت کننده ممکن است بوی سوختگی بیشتری بدهد.
هنگام داغ کردن موتور چه کاری انجام دهید؟
۱. تهویه مطبوع را خاموش کنید و گرما را کاهش دهید.
فوراً کولر گازی را خاموش کنید تا فشار وارده به موتور کاهش یابد. سپس، صفحه بخاری را روی حداکثر حرارت قرار دهید. این می تواند به دور کردن گرما از موتور کمک کند تا از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کند تا زمانی که بتوانید در مکانی امن حرکت کنید. ممکن است خودتان کمی گرم شوید، اما چند دقیقه ناراحتی در مقایسه با تعمیرات اساسی موتور هزینه کمی است .
۲. یک مکان امن پیدا کنید.
ماشین را خاموش کنید. اجازه دهید موتور حداقل ۱۵ دقیقه خنک شود. مراقب دماسنج باشید، زیرا با سرد شدن موتور باید به محدوده طبیعی برگردد. در حالی که منتظر هستید (و گیج را تماشا می کنید)، برنامه ای برای بررسی موتور بیش از حد گرم شده خود تنظیم کنید. برای کمک با یک دوست، با یک یدککش یا با کمکهای کنار جاده محلی خود تماس بگیرید .
برای حمل خودرو با یدک کش جرثقیل، کفی هر ساعت شبانه روز در تهران و کرج می توانید به شرکت ما اعتماد کنید.
۳. موتور را دوباره راه اندازی کنید.
اگر ماشین شما یدککش نمیشود، اکنون وقت آن است که با دقت موتور خود را مجدداً راهاندازی کنید و به نزدیکترین تعمیرگاه خودرو بروید . هنگام رانندگی مراقب دماسنج باشید. اگر دوباره بالا آمد، آن را بکشید و اجازه دهید سیستم خنک شود.
امدادخودرو سیار
امداد خودرو سیار یکی از خدمات ضروری برای رانندگانی است که در شرایط اضطراری مانند خرابی خودرو، نیاز به کمک سریع دارند. این خدمات شامل تعمیرات جادهای، انتقال خودرو به تعمیرگاه، و حتی تأمین قطعات یدکی در محل است. با امداد خودرو سیار، میتوانید بدون نگرانی از توقفهای طولانی یا مشکلات فنی، به مسیر خود ادامه دهید.
